Le hall de chargement Normstahl LH608AIL représente une solution de pointe pour les opérations de chargement, intégrant tous les composants essentiels (niveleur, sas et porte) en un système unique et cohérent. Associé à la plateforme inférieure Autodock et au bardage isolé, il forme un système de chargement à quai complet et autonome, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle.
Placé à l'extérieur de l'ouverture de porte d'un entrepôt ou d'un terminal, il offre à l'opérateur un gain d'espace intérieur par rapport à une installation de quai intérieure classique, dans les bâtiments neufs comme existants, sans modifications majeures.
Grâce à la séparation thermique entre le bâtiment et l'unité de quai, le hall de chargement peut être utilisé dans des applications à température contrôlée. Le hall de chargement Normstahl LH608AIL est une nouvelle version isolée et esthétique, spécialement conçue pour répondre aux exigences des architectes, des constructeurs et des exploitants. Sa particularité réside dans ses parois en panneaux isolés, sans ossature métallique à l'intérieur.
Les parois lisses sont lavables et répondent aux exigences de propreté, notamment celles de l'industrie agroalimentaire. Sous la toiture en acier avec bardage en tôle, un panneau horizontal assure un plafond lisse. Les surfaces intérieures de la cabine de chargement forment une boîte fermée, sans aucun espace ouvert ni élément saillant susceptible de causer des dommages ou des blessures, tout en tenant à distance les oiseaux et leurs nids.
En résumé, la cabine de chargement Normstahl LH608AIL est une solution de chargement de pointe alliant efficacité, sécurité et esthétique, ce qui en fait un choix idéal pour les opérations logistiques modernes.
Le hangar de chargement permet de déplacer la zone de chargement et de déchargement à l'extérieur du bâtiment, libérant ainsi la surface au sol correspondante à l'intérieur.
Le hangar de chargement Normstahl LH608AIL forme également une barrière de protection entre le bâtiment et le véhicule, contribuant ainsi aux économies d'énergie et à l'amélioration de l'environnement de travail. Des niveleurs de quai et des sas peuvent être intégrés au hangar de chargement, formant ainsi un système Autodock complet.
Évitant la construction complexe d'une fosse en béton, le coût total du bâtiment est réduit.
Feature | Specification |
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Nominal length | 2450, 3000 mm |
Nominal width | 3300, 3500, 3600, 3750 mm |
Installation type | Single or multi installation |
Certification | Declaration of Performance according to EN1090 |
Snow load | 3,0 kN/m² according to EN1993 |
Wind load | 0,913 kN/m² |
Steel profiles | Galvanized steel |
Roof material thickness | 0,6 mm profiled steel sheet |